Köpenicker

Renault and AvtoVAZ starts talks on new B0 platform projects
Sunday, 07 Mar 2010Itar-Tass reported that France car giant Renault and Russia’s major car manufacturer have started talks on Wednesday pertaining to the launching of new projects on the B0 platform.

Mr Igor Komarov AvtoVAZ President said a car on the B0 platform under the Lada brand will be produced in 2012. He said that the Russian car maker will produce Renault and Nissan cars on the same platform and in the same assembling line later in the year.

The official said the B0 platform is the universal one for both companies merged in the Renault-Nissan concern. It is the basis for the manufacturing of various cars of B class. Official said in particular, AvtoVAZ plans to produce two cars of RF-90 version on the B platform which will be similar to Renault Logan Van and Renault Logan Pick-UP.

A Renault delegation which comprises Leader of Renault Eurasia Regional Management Committee and Avtoframos General Manager Mr Christian Esteve, Renault Executive Vice President for Engineering and Quality Mr Odile Desforges and other managers of the French companies arrived to AvtoVAZ for talks.

(Sourced from Itar-Tass)

Köpenicker

11.03.2010 17:37

MOSCOW, March 11 (Reuters) - Russia's government wants lenders to waive up to 30 percent of a looming debt payment by troubled Russian carmaker AvtoVAZ to help it to its feet, a finance ministry official told Reuters on Thursday.

AvtoVAZ needs to pay back 38 billion roubles ($1.28 billion) worth of debt and Russian Prime Minister Vladimir Putin has allocated just 28 billion roubles from the state budget to the loss-making giant.

The bank creditors' pool including state-controlled lenders Sberbank and VTB may lose up to 11.4 billion roubles ($383.6 million) should the government proposal be approved.

'The banks have provided loans to the companies that became a problem when the crisis struck, so the banks understood the potential risks... So far a discount of around 25-30 percent has been discussed,' Alexander Novak, a deputy finance minister told Reuters.

AvtoVAZ, maker of the Lada, plans to triple production alongside partners Renault and Nissan by 2020 as it plots a come-back from near collapse in 2009 and needs 3 billion euros for a business development programme

AvtoVAZ is mulling the placement of 320 million euros ($434.2 million) in new shares in 2010, another move that could possibly ease the company's pain.

(Reporting by Dasha Korsunskaya; writing by Dmitry Sergeyev) ($1=29.72 Rouble) Keywords: AVTOVAZ DEBT/

(dmitry.sergeev@reuters.com; +7 495 775 1242; Reuters Messaging: dmitry.sergeev.reuters.com@reuters.net)


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Hasi

Lada soll mit Renault-Hilfe richtig groß werden


Togliatti. 3 Mrd. Euro sollen bis 2020 in den Avtovaz-Konzern investiert werden, so ein neuer Business-Plan zur Sanierung der Lada-Schmiede. Renault überlässt Avtovaz dabei die Fertigung der Logan-Baureihe.


Im letzten Jahr wurden bei Lada nur etwa 300.000 Autos gebaut - nach 800.000 im letzten Autoboom-Jahr 2008. In einem Jahrzehnt sollen jedoch 1,2 Mio. Fahrzeuge jährlich aus den Werkshallen in Togliatti rollen – darunter auch Renault- und Nissan-Modelle.

Denn mit Hilfe des staatlichen Aktionärs „RosTechnologii“ und des französischen Renault-Konzerns – beide halten 25 Prozent an Avtovaz – soll der schwer verschuldete und technologisch rückständige russische Autobauer nun zu einem echten Massenproduzenten für Budget-Autos aufgepeppt werden.

Neues Kapital in Form von Techik und Schuldenerlass

Gestern verabschiedete der Avtovaz-Aufsichtsrat den neuen Businessplan bis 2020. Er sieht Kapitalerhöhungen durch zusätzliche Aktienemissionen vor – wobei Renault Technologien und Produktionsanlagen in Höhe von 240 Mio. Euro stellen wird.

RosTechnologii streicht hingegen die Schulden, die der Autobauer bei der staatlichen Holding aufgetürmt hat. Allerdings muss die Regierung dem Plan noch zustimmen, da Avtovaz in der gegenwärtigen Krise nur mit staatlichen Zuschüssen über Wasser gehalten werden konnte.


Renault bleibt mit 25 Prozent an Bord

Der dritte 25-Prozent-Großaktionär, die Investitionsfirma „Troika Dialog“, wird keine zusätzlichen Gelder bereit stellen, weshalb im Endergebnis der Anteil von RosTechnologii bei 44 Prozent liegen wird – während Renault sein 2008 erworbenes Avtovaz-Viertel behält, so der Wirtschaftsexperte Michail Pak gegenüber der Zeitung „Kommersant“.

Zwar veröffentlichte die Avtovaz-Führung keine Details ihres Reanimations-Programm, doch will die Zeitung firmenintern einiges dazu erfahren haben. Demnach bleibt das Lada-Programm auf Baureihen der Klassen B und C (z.B. VW Polo und Golf) sowie kompakte Geländewagen beschränkt.


Logan-Fertigung zieht von Moskau an die Wolga

Die kleineren Fahrzeuge sollen auf Basis der B0-Plattform von Renault entstehen, die Basis des betont günstigen Weltautos Logan der rumänischen Renault-Tochter Dacia ist. Bisher fertigt der Renault-Konzern den Logan und sein neues Schwestermodell Sandero für den russischen Markt selbst in einem Werk in Moskau - und verkauft sie mit einigem Erfolg unter dem eigenen Firmennamen.

Diese Fertigung soll dem Bericht zufolge nach Togliatti umziehen. Parallel werden dort unter der Marke Lada die Logan-Kombiversion MCV und das Pickup-Modell entstehen. Vor 2012 werden die Früchte der französisch-russischen Partnerschaft aber nicht bei den Händlern stehen.


Lada-Partner definieren ihre eigenen Werke neu

Dritter im Bunde soll der japanische Renault-Partner Nissan werden, der für das russische Werk ein neues Modell auf der Logan-Plattform entwickeln wird. Auf welcher Basis hingegen der zukünftige Golf-Konkurrent von Lada stehen soll, wurde hingegen nicht bekannt - ebenso die Zukunftsperspektive der bisherigen Lada-Baureihen.

Das Renault-Werk in Moskau wird dem Bericht zufolge dann auf die Fertigung teurerer Fahrzeuge für den russischen Markt umgestellt. Hier könnte beispielsweise die erst 2009 präsentierte neue Stufenheck-Limousine Renault Fluence entstehen.

Analog wird sich auch Nissan in seinem eigenen russischen Werk in St. Petersburg auf höhere Preissegmente konzentrieren: Die Idee, hier ein günstiges Massenauto zu bauen, ist ad acta gelegt.


Nissan setzt auf dicke Brummer

Stattdessen soll die bisher auf die Businessclass-Limousine Teana und den Geländewagen X-Trail beschränkte Fertigung 2011 noch um den Nobel-SUV Murano erweitert werden – denn die Nachfrage nach Offroadern, Pickups und Crossover-Modellen ist in Russland in der Krise weit weniger eingebrochen als der Automarkt im Ganzen: Inzwischen ist jedes vierte verkaufte Auto ein Allradler.

Im Sommer will Nissan in seiner Petersburger Fabrik deshalb eine zweite Schicht einführen und 600 neue Arbeitskräfte einstellen - ein Indiz, dass die tiefe Autokrise ihrem Ende entgegen geht.

Köpenicker

15 March 2010 Bloomberg

Troika Dialog is "ready to exit" AvtoVAZ and book a profit on its 25 percent stake in the struggling carmaker, Troika chairman Ruben Vardanyan said in an interview.

AvtoVAZ needs to increase the liquidity of its publicly traded shares to attract investors as it struggles to return to profitability, he said Thursday in Moscow.

"We've always said that we are a financial investor," Vardanyan said. "We're ready to exit. We'll need to exit the investment. It'll be the right thing to do from the point of view of creating greater liquidity for the shares."

Prime Minister Vladimir Putin's government has provided AvtoVAZ with 65 billion rubles ($2.2 billion) in emergency funding after plunging car sales forced the company to fire 24,000 employees, about one-quarter of its work force.

Renault, which owns 25 percent of AvtoVAZ, vowed in November to transfer 240 million euros ($330 million) of technology to help the company develop new models and improve efficiency.

Vardanyan declined to say how or when Troika plans to sell its AvtoVAZ stake. KIT Finance, a Moscow-based brokerage, said Troika might seek to sell some or all of its shares via a stock exchange, which could increase investor interest in the company at a time when the government is seeking partners.

State corporation Russian Technologies, which also owns 25 percent, may pay off some of the automaker's debt in exchange for new shares, Finam said Friday in a research note.

About 10 percent to 15 percent of AvtoVAZ's shares are freely traded, said Artyom Lavrishchev, a transportation analyst at KIT Finance.

"AvtoVAZ's free float is less than $200 million, and that's not really enough for institutional funds," Lavrishchev said. The daily trading volume of AvtoVAZ's smaller rival Sollers, a partner of Fiat, is about three times as much, he said.

AvtoVAZ's board last week approved a plan to spend 3 billion euros on development through 2020 and vowed to return to profit by the end of this year after two years of losses.

The carmaker plans to increase annual output to 1 million of its Lada brand cars by 2020. It sold 349,490 Ladas last year, a 44 percent drop on the previous year.

Troika in 2007 helped Russian Technologies unwind the automaker's shareholding structure, which involved units owning stock of the parent company.

Troika sold 25 percent of AvtoVAZ to Renault in 2007 for $1 billion, which is more than the entire company is worth now. AvtoVAZ closed down 0.6 percent on the MICEX on Friday, giving it a market value of about 20.8 billion rubles ($710 million).

"We did our job in such a way so that AvtoVAZ would not have any problems with shareholder structure, with corporate governance," Vardanyan said. "So if it wants to borrow it can, sell shares, it can now. The main thing is to be flexible as to how" to raise funds given recent market volatility, he said.

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15.03.2010 18:11

EMFIS.COM - Moskau 15.03.2010 (www.emfis.com) Der größte russische Automobilproduzent AvtoVAZ teilte mit, dass der Konzern seine Produktionszahlen in diesem Jahr auf 446.000 Fahrzeuge steigern möchte. Im letzten Jahr liefen bei dem Unternehmen 294.700 Autos vom Band. Die Wagen von AvtoVAZ werden unter dem Markennamen Lada verkauft. Großaktionäre des Unternehmens sind mit jeweils 25 Prozent die Staatsfirma Rostechnologii, die Firmengruppe Troika Dialog und der französische Renault-Konzern, mit dem auch bei der Entwicklung neuer Fahrzeugtypen zusammengearbeitet wird.

© 2010 EMFIS.COM

Köpenicker

02.04.2010 10:32
UPDATE 1-AvtoVAZ says to restructure $1 bln debt pile
CAPE VERDE/MOSCOW, April 2 (Reuters) - Russian car-maker AvtoVAZ has agreed to restructure 28 billion roubles ($950.7 million) of debt with Russian lenders, sending its shares up nearly 2 percent.

The company, which had to be bailed out by the state last year after flirting with bankruptcy, said it would pay back the loans in return for a five-year credit facility for around the same amount.

'We have agreed with banks Sberbank and VTB -- we will pay the debt owed to them and they will open a credit line at a preferred rate,' Chief Executive Igor Komarov told reporters.

AvtoVAZ shares jumped 2 percent in Moscow on the announcement, but faded to be up 1.1 percent at 0814 GMT.

The near $1 billion loan will be repaid by AvtoVAZ state shareholder Russian Technologies. France's Renault also has a 25 percent stake in the Lada maker.

Komarov, speaking on route to Venezuela as part of a Russian delegation led by Prime Minister Vladimir Putin, said AvtoVAZ would need borrowings of up to 45 billion roubles by 2020 -- although this would include the 28 billion rouble credit line agreed with the Russian banks.

(Reporting by Darya Korunskaya and Gleb Stolyarov, Writing by John Bowker; Editing by Mike Nesbit) ($1=29.45 Roubles) Keywords: AVTOVAZ DEBT/

Avtovaz ist mein großer Zock, alles oder nichts!

Gruss Köpenicker!

Köpenicker

05 April 2010
The Moscow Times
AvtoVAZ has reached an agreement to restructure 28 billion rubles ($957 million) of debt with Sberbank and VTB and will sign the agreements shortly, CEO Igor Komarov said Friday.

The carmaker will use funds provided by its state-run shareholder Russian Technologies, said Komarov, who was accompanying Prime Minister Vladimir Putin as part of a delegation to Caracas.

The state-run banks, AvtoVAZ's two main creditors, will give the carmaker a five-year credit line with a "discount interest rate," he said, Interfax reported.

The announcement sent the automaker's MICEX-traded shares up 2 percent, outperforming the broader market, which closed almost level Friday.

In December, the government approved a plan to give another 28 billion rubles to the company once it reaches an agreement with banks to restructure debt and finalizes its business plan.

AvtoVAZ debt is about 38 billion rubles, and it has not yet decided where the remaining 10 billion rubles should come from, Komarov said. The company needs a total of 43 billion rubles to 45 billion rubles through 2020.

"We will start operating at a profit in 2011," the chief executive officer said.

Komarov also said Friday that the country's cash-for-clunkers program had contributed to AvtoVAZ's first monthly increase in sales since 2008. The company sold 34,177 cars in March, up 13 percent from March 2009 and up 70 percent compared with a month earlier, the company said.

Köpenicker

Monday, 05 Apr 2010Itar-Tass cited Mr Igor Komarov AVTOVAZ President as saying that the Russian government has approved the AVTOVAZ business plan for the period ending in 2020.

According to his information, this took place in the second half of March. He said that the adoption of the business plan by the board of directors and its approval by the government had been one of the conditions for the allocation of RUB 28 billion to AVTOVAZ. He added that “In the second half of March the business plan was adopted by the board of directors and was approved by the government.”

Mr Komarov said AVTOVAZ will soon sign an agreement with Sberbank and VTB Bank on the restructuring of the whole of its debt. He said that AVTOVAZ will not pay dividends in the coming years

He added that AVTOVAZ plans to reach operational profits in 2010. He also said “After that we shall have sources for the payment of dividends. It is the shareholders, however, who will decide whether the money will be spent on the development of the company or on the payment of dividends.”

Responding to the question about a possibility of the additional issue of shares, Mr Komarov said that, under the memorandum on the restructuring of the debts, Renault will help with it, but not in the form of a debt, but in the form of a contribution to the authorized capital. The amended memorandum provides for the commitments of Renault on making investments in the AVTOVAZ capital.

According to his information, for the first time in a year and a half, AZTOVAZ is beginning to get profits thanks to the program of the utilization of old cars. He said that “For the first time in a year and a half the sales are growing, and the balance of payments is becoming positive.”

The AVTOVAZ management is satisfied with the way the program of the utilization of old cars is going on. Mr Komarov said “It helps increase the sales. I think AVTOVAZ will account for about half of the sold cars.”

He reminded that 8,000 cars out of a total number of 34,000 were sold within the framework of the program in March.

He said “We have 80,000 applications already”. According to his forecasts, all the 200,000 cars, earmarked for sale under the program will be sold within the coming three to four months.

(Sourced from Itar-Tass)

Gruss Köpenicker!!!

Köpenicker

http://aktien.onvista.de/kurse.html?ID_OSI=6706331

Am Donnerstag ist der Kurs bei fast keinen Umsätzen in Berlin nach unten manipuliert worden. Dies ist der Nachrichtenlage gegenläufig und zeigt, das man mit Stopp-Loss in Russland und engen Märkten nicht sehr weit kommt.

Avtovaz ist nun wohl für schnelle 100% gut. Bin gespannt was am Dienstag passiert. Wie gesagt bin voll investiert und hoffe auf das große Ding mit fantastischem Hebel. Der Kurs spricht Bände und Avtovaz wird nicht untergehen !



Gruss Köpenicker!

Hasi

Kann mich erinnern dass es vor Jahren an der Börse Berlin Gang und Gäbe war, dass von Zeit zu Zeit von Börsenhändlern die gesetzten StopLoss zu ihren Gunsten "künstlich" ausgelöst wurden....
...so bin ich 1999 als "Trittbrettfahrer" mit unrealistisch tiefen Kauforders, damals z.B. zu Mosenergo und Tyumentelecom gekommen. Mosenergo hat sich, nach 30% minus am Morgen, intraday sogar wieder auf den Vortageskurs erholt.

übrigens der (letztbezahlte) Kurs von Avtovaz am RTS ist $0.61 (ADR= 5 Orig. = $3.05 = €2.26)
Die Shares kommen von sehr weit oben http://stock.rbc.ru/demo/rts.1/dail...g.shtml?show=2Y

Hasi

AvtoVAZ Wins $957M Restructuring Deal
05 April 2010
The Moscow Times
AvtoVAZ has reached an agreement to restructure 28 billion rubles ($957 million) of debt with Sberbank and VTB and will sign the agreements shortly, CEO Igor Komarov said Friday.

The carmaker will use funds provided by its state-run shareholder Russian Technologies, said Komarov, who was accompanying Prime Minister Vladimir Putin as part of a delegation to Caracas.

The state-run banks, AvtoVAZ's two main creditors, will give the carmaker a five-year credit line with a "discount interest rate," he said, Interfax reported.

The announcement sent the automaker's MICEX-traded shares up 2 percent, outperforming the broader market, which closed almost level Friday.

In December, the government approved a plan to give another 28 billion rubles to the company once it reaches an agreement with banks to restructure debt and finalizes its business plan.

AvtoVAZ debt is about 38 billion rubles, and it has not yet decided where the remaining 10 billion rubles should come from, Komarov said. The company needs a total of 43 billion rubles to 45 billion rubles through 2020.

"We will start operating at a profit in 2011," the chief executive officer said.

Komarov also said Friday that the country's cash-for-clunkers program had contributed to AvtoVAZ's first monthly increase in sales since 2008. The company sold 34,177 cars in March, up 13 percent from March 2009 and up 70 percent compared with a month earlier, the company said.

Köpenicker

06.04.2010 17:39
UPDATE 2-Russia's KAMAZ, AvtoVAZ see rising sales
By Gleb Stolyarov and John Bowker

MOSCOW, April 6 (Reuters) - Russian truck-maker KAMAZ reported higher Q1 sales and AvtoVAZ said it would boost car production in April as exports and the new government scrappage scheme boosted the auto industry.

KAMAZ, 11 percent owned by Germany's Daimler, said on Tuesday it sold 6,000 units in the first three months of the year -- 13 percent higher than the same period in 2009.

Carmaker AvtoVAZ revealed it would produce 11.7 percent more cars in April than last month due to the launch of the new government scrappage scheme for old vehicles.

The news came as France's Renault, a 25 percent shareholder in AvtoVAZ, was preparing to announce a partnership and cross-shareholding agreement with Daimler, industry sources told Reuters earlier on Tuesday.

The deal would bring together two of the biggest Western players in the Russian market -- still seen as high potential despite being torn apart by the global economic crisis last year.


RUSSIA STILL WEAK

AvtoVAZ said April production of 42,700 cars would be 2,400 more than it had previously planned due to a clamour for its outdated 'Classic' Lada models -- of which some have been assembled without major changes since early 1970s -- on the back of the scrappage scheme.

The government launched the scrappage programme in March in a bid to revive the battered industry, which saw sales nearly halve as demand slumped and supply of consumer credit dried up.

'It's sustainable in the short term,' said VTB analyst Vladimir Bespalov, referring to the AvtoVAZ sales boost.

'We are seeing some positive signs for the economy. If the scrappage programme can support sales for some time, then it could later be supported by market recovery,' he added.

KAMAZ Chief Executive Sergei Kogogin said truck sales had been boosted by exports after suffering during the crisis last year, although he warned that local demand was still poor.

'The Russian market remains weak,' he told reporters on Tuesday.

KAMAZ shares were down 1.4 percent by 1413 GMT, while AvtoVAZ' were off 0.8 percent. KAMAZ is hoping to sell 28,500 trucks over the whole of 2010.

Daimler publicly backed the company in February -- albeit with a mere 1 percent increase to its previous holding of 10 percent -- due to its hopes for long term growth opportunities.

(Writing by John Bowker; Editing by Jon Loades-Carter and Elaine Hardcastle) Keywords: KAMAZ SALES/

Hasi

Köpi, verstehst Du was vom "Kaffeesatzlesen" ?

20.04.2010 09:29
Avtovaz: Trendwechsel
Avtovaz wird kurzfristig seinen historischen Trend nach oben durchbrechen. Prognose für Avtovaz für den 27. April: 1,87 Euro.

© 2010 HappyYuppie.de

Köpenicker

Hasi! Habe ich auch gelesen, damit anfangen kann ich allerdings nichts. In 6-12 Monaten sind wir schlauer und ich hoffe auf einen deutlichen Kurssprung. Der Absatz der Altwagen läuft wohl gut und wenn die neuen PKW´s vom Band rollen, ist es wohl ausgestanden. Der Dacia und Renault werden es schon richten.

Gruss Köpenicker!

Köpenicker

Ruf nach der Politik:
Investoren aus Frankreich oder Italien laufen den Deutschen zunehmend den Rang im Russland-Geschäft ab. Manches Unternehmen vermisst die politische Unterstützung von Kanzlerin Angela Merkel – schließlich engagieren sich andere Staatschef ebenfalls für „ihre“ Unternehmen.
Der Autozulieferer Continental plant ein Reifenwerk in Russland. Quelle: dpa
MOSKAU. Zwar plant der Autozulieferer Continental ein Reifenwerk in Russland, wie das Unternehmen dem Handelsblatt bestätigte. Aller Wahrscheinlichkeit nach wird es in dem 150 Kilometer südlich von Moskau gelegenen Ort Kaluga gebaut. Dort betreiben Volkswagen und Peugeot-Citroën ihre Autofabriken für den russischen Markt. Aus deutscher Sicht wäre der Continental-Deal, den der Zulieferer gestern bestätigte, die erste positive Schlagzeile seit Monaten. Zuletzt hatte im Mai 2009 Siemens ein Joint Venture zur Fertigung von Loks in Russland vereinbart.

Die deutsche Zurückhaltung nutzen ernstzunehmende Wettbewerber aus anderen EU-Ländern, aber auch aus China – vor zwei Jahren noch „terra non grata“ für die Russen. Besonders lautstark treibt Frankreichs Präsident Nicolas Sarkozy die Geschäfte mit Russland voran. Er will drei Kriegsschiffe vom Typ „Mistral“ in den Osten liefern und Russland 14 Sojus-Raketenträger abkaufen.

Autobauer Renault ist bereits am größten russischen Fahrzeughersteller Avtovaz beteiligt. Und Manager des Siemens-Wettbewerbers Alstom rechnen sich beste Chancen aus, noch im Mai Verträge über die Lieferung von Schnellzügen zu unterschreiben – bislang eine Domäne des ICE-Herstellers Siemens.

Für alle Projekte hat sich Sarkozy persönlich stark gemacht. In ähnlichem Stil treibt Italiens Ministerpräsident Silvio Berlusconi die Ostgeschäfte seines Landes voran: Vor wenigen Wochen flog er ins 1000 Kilometer östlich von Moskau gelegene Nabereschnye Tschelny, um der Gründung eines Joint Ventures zwischen dem heimischen Autobauer Fiat und dessen russischem Partner Sollers beizuwohnen. Der Deal war Putins Plan B nach der gescheiterten Opel-Übernahme im vergangenen Herbst. Jetzt wollen die Italiener VW in Russland Konkurrenz machen.

Der russische Markt ist attraktiv: Die Weltbank erwartet für dieses Jahr ein Wachstum des Bruttoinlandsprodukts (BIP) von fünf Prozent. Und Präsident Dmitrij Medwedjew will mit Milliardeninvestitionen die Wirtschaft seines Landes modernisieren. Klaus Mangold, der Vorsitzende des Ostausschusses der deutschen Wirtschaft, sieht seine Klientel „nach wie vor exzellent aufgestellt“.

Es gebe eine intensive Zusammenarbeit quer durch die Branchen. Im ersten Quartal werde das Handelsvolumen, das sich 2009 auf rund 45 Mrd. Euro belief, um fünf bis zehn Prozent zulegen. Damit ist und bleibt die Bundesrepublik der für Russland wichtigste Handelspartner.

Doch Großprojekte wie die Siemens-Lieferung von ICE-Gespannen, der Einstieg von Wintershall und Eon in die sibirische Gasproduktion oder die Ostseepipeline – all diese Leuchtturmprojekte hat noch der SPD-Kanzler Gerhard Schröder angetrieben. Weder Kanzlerin Angela Merkel noch ihre Minister haben es seither vermocht, industriellen Großprojekten die in Russland hilfreiche politische Deckung zu geben – jedenfalls nicht öffentlich. Genau das wünschen sich aber die Russen.

Negative Symbolik am Rande bot jüngst die Zeremonie zur Eröffnung der Ostseepipeline: Von russischer Seite kam Präsident Medwedjew, Berlin schickte dagegen nur einen Staatssekretär. „Das hat die Russen stark verärgert“, sagt einer, der dabei war. Wenig ergiebig war zuvor auch der Besuch von Wirtschaftsministers Rainer Brüderle (FDP). Der kam im Februar aus Moskau zurück, allerdings hatten ihm die Russen nichts als bloße Absichtserklärungen in den Block diktiert.

Gute Nacht Deutschland!

Gruss Köpenicker!!!!

Hasi

Das muss mit einem pränatalen Traumata deutscher Politiker im Umgang mit allem was mehr als 20 Jahren Geschichte ist, zusammenhängen.
Auch bei 95% der deutschen Anleger ist dieses Phänomen zu beobachten, Investment-Visionen in "einstigem Feindesland" sind nicht gerade deren Stärke.




Da haben wir Schweizer es besser, es gibt vermutlich keinen einzigen, der die Oesterreicher wegen des Überfalls auf unser Land anno 1350/51 noch hasst.

Köpenicker

Avtovaz will receive RUB 28 billion in state support- Mr Chemezov
Sunday, 25 Apr 2010Interfax cited Mr Sergei Chemezov head of the Rostekhnologii state corporation told journalists following a meeting with Mr Igor Shuvalov First Deputy Prime Minister of Russia as saying that Russian car maker Avtovaz will receive the next tranche of state support amounting to RUB 28 billion before the end of April.

He said that "We have already transferred RUB 12 billion to Avtovaz and it used the money to repay creditors. The RUB 28 billion will be transferred before the end of the month, following the decision of the state corporation's supervisory board, which will take place on April 29th. I think we will be able to transfer this money on April 30th."

He added that "The decision to increase Avtovaz's charter capital will be made by the board of directors and the annual shareholders' meeting. All shareholders that wish to maintain their relative stakes will have to contribute additional funds otherwise their stakes will be diluted."

The funds are being provided to Avtovaz in the form of loans. But later, after a decision by the Avtovaz board and the assembled shareholders, the money will be transferred into charter capital and converted into shares .

(Sourced from Interfax)

Köpenicker

27. Apr 10
Avtovaz fährt 2009 erneut Verlust ein
Russischer Konzern will Billigauto produzieren

Russlands größtes Autowerk Avtovaz (Lada) hat im Krisenjahr 2009 erneut ein deutliches Minus eingefahren. Der nach russischen Rechnungslegungsstandards (RAS) bilanzierte Netto-Verlust lag bei 38,6 Milliarden Rubel (993,5 Mio. Euro). Das sei nahezu sechsmal höher als 2008, sagte Avtovaz-Chef Igor Komarow der Moskauer Tageszeitung „Kommersant“ (Dienstag). Den Trend führte er hauptsächlich auf eine drastisch gesunkene Nachfrage als Folge der Wirtschafts- und Finanzkrise zurück.

Nach eigenen Angaben bekommt Avtovaz im Rahmen der Allianz mit dem französischen Autobauer Renault Zugang zu Technologien, Plattformen und Motoren und darf sie künftig bei der Produktion von Fahrzeugen verwenden. Zudem sollten Kredite russische Staatsbanken dem in der Stadt Togliatti an der Wolga ansässigen Konzern helfen, die Folgen der Krise zu überwinden.

Avtovaz plane, Ende 2011 oder Anfang 2012 mit der Produktion von fünf Modellen zu beginnen, davon zwei unter der Marke Lada, sagte ein Konzernsprecher. Geplant sei unter anderem ein Billigauto. An der Avtovaz sind der russische Staatskonzern Rostechnologii, das Investmenthaus Troika Dialog und Renault mit jeweils 25 Prozent plus einer Aktie beteiligt.

Goldfisch

28/04/2010
13:09 AvtoVAZ will invest 183.5bn rub.

The investment program of AvtoVAZ is appraised to demand 183.5bn rub. by 2020, the company informed. 127.5bn rub. will be spent out of own funds and 13.5bn rub. should be provided by Renault in the form of the equipment; the credits covering 42.2bn rub.

In 2011 the investments will demand 21.5bn rub. even without the Renault-released funds.

Thus, the Company requires two large credits and some loans. The coverage is assumed to be provided in 2016-2018. From 2016 the positive cash-flow is expected.

In 2020 the AvtoVAZ is assumed to cover 25% of the market.


"AK&M", 28/04/2010

Hasi

Avtovaz publishes operating results for April

Avtovaz has released operating results for 4M2010, which show a 53.6% surge in car sales y-o-y. Excluding the cars sold under the ‘cash-for-clunkers’ program, however, sales were practically flat from a year earlier.

On May 4, Avtovaz released operating results for 4M2010. In January-April, car sales by Avtovaz picked up 1% y-o-y to 124,100 units. In April, the company sold 52,400 cars, a 53.6% jump y-o-y.

We are upbeat about the results from the carmaker, while at the same time noting that the sharp sales growth in April was driven by implementation of a state ‘cash-for-clunkers’ old car utilization program, intended for automobiles over 10 years old. Avtovaz distributed around 18,000 cars under this program in April, the company said in a statement. Therefore, excluding the cars sold under the program, April sales by Avtovaz picked up by just around 1.0%. Avtovaz is well placed to continue boosting car sales in the months ahead, thanks to the program, which now has a backlog of 165,000 orders.

Our target price for Avtovaz shares is now under review.

Köpenicker

Stimulus plans - AVTOVAZ dealers receive over 165000 bids under car scrapping program
Thursday, 06 May 2010Itar-Tass reported that dealers of Russia major carmaker AVTOVAZ have already received more than 165,000 bids for the purchase of new cars in the format of the car scrapping program.

Under the program, which started operating on March 8th 2010, owners of cars produced before 2000 can receive bonuses worth RUB 50,000 to buy new Russian made cars in exchange for recycling their old cars.

The press centre said “AVTOVAZ has issued 74,700 certificates on recycling and received 165,300 bids for the purchase of new cars since the launching of the program. In April 2010, the company’s dealers received more than 75,000 bids and issued 50,200 certificates.”

The press centre said approximately one third of ATVOVAZ produced cars were sold in the format of the company car scrapping program, adding that in April 2010, AVTOVAZ sold 52,400 LADA cars in Russia, including 18,000 vehicles in the format of the aforesaid program.

During a meeting with reporters on April 27th, Mr Igor Komarov president of AVTOVAZ said that more than a half of the company’s car sales in May would be accounted for the vehicles selling in the format of the scrapping program.

Mr Maxim Nagaitsev Vice President for Marketing and Sales of AVTOVAZ said the company planned to sell additionally 100,000 cars within the framework of this program in 2010.

(Sourced from Itar-Tass)

Hasi

Russlands Pkw-Produktion wächst um mehr als 50 Prozent

2010-06-28 | In Russland wurden von Januar bis April 2010 rund 283 000 Pkw produziert. Das sind 54,7 Prozent mehr als im gleichen Vorjahreszeitraum, teilte das statistische Amt Rosstat mit. Die Produktion von Lastkraftwagen (inklusive Fahrgestelle, exklusive Kipper) nahm in den ersten vier Monaten 2010 im Jahresvergleich um 37,4 Prozent auf 34 700 Einheiten und von Bussen um 21,1 Prozent auf 8800 Einheiten zu. Der Ausstoß an Traktoren vergrößerte sich in den Monaten Januar bis April 2010 im Jahresvergleich um 7,6 Prozent auf 1800 Einheiten.

Russlands größter Autohersteller Autovaz mit der Marke Lada verkaufte in den ersten vier Monaten des Jahres mit 124 081 Einheiten ein Prozent mehr Pkw, darunter allein im April mit 52 449 Fahrzeugen über die Hälfte mehr als Vorjahresmonat. Die Exporte beliefen sich im Zeitraum Januar bis April 2010 auf 10 300 Fahrzeuge, berichtet die Reussen Consulting GmbH aus Schorfheide. Lada hat demnach seinen nach den russischen Rechnungslegungsstandards RAS bilanzierten Fehlbetrag im ersten Quartal gegenüber dem vorangegangenen Vierteljahr von 18,75 Milliarden Rubel und 2,58 Milliarden Rubel (ca. 68,4 Millionen Euro) und damit um 86,2 Prozent reduziert. (ampnet/jri)

Köpenicker

Renault steckt Millionen in AvtoVAZ
Lada-Werk Togliatti wird grundlegend modernisiert

Finanzspritze: Renault nvestiert weitere 240 Millionen Euro in seine Partnerschaft mit Russlands größtem Fahrzeugbauer AvtoVAZ (Lada). Damit soll das Lada-Werk Togliatti grundlegend modernisiert werden.

Der französische Autobauer Renault investiert weitere 240 Millionen Euro in seine Partnerschaft mit Russlands größtem Fahrzeugbauer AvtoVAZ (Lada). Die Finanzspritze solle es dem Unternehmen ermöglichen, neue Fahrzeugmodelle zu entwickeln, teilte Renault am Donnerstag mit. Zudem werde im Zuge der geplanten Rekapitalisierung der Anteil von Renault an AvtoVAZ konstant gehalten.

Plan: 900.000 Autos pro Jahr

Die Franzosen hatte vor zweieinhalb Jahren ein Viertel des russischen Konzerns übernommen. Seitdem brach der Lada-Absatz allerdings weg und Renault stemmt große Lasten, um im Lada-Werk Togliatti eine rentable Renault- und Nissan-Fertigung aufzubauen. Die Unterstützung im Gegenwert von 240 Millionen Euro solle bis 2012 zur Verfügung gestellt werden.
Bereits im November vergangenen Jahres hatten Renault und AvtoVAZ ein Protokoll über die Modernisierung des Lada-Werks Togliatti mit französischer Technik unterzeichnet. Die russische Regierung sicherte Staatshilfen in Höhe von 40 Milliarden Rubel (1,02 Milliarden Euro) zu. Von 2015 an sollen nun im Rahmen der Partnerschaft 900.000 Fahrzeuge pro Jahr produziert werden.

Auch Nissan ist an Bord

Im Juni war auch Renault-Partner Nissan der strategischen Partnerschaft mit AvtoVAZ beigetreten. Die Unternehmen versprechen sich Synergien in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Fertigung und Logistik sowie beim Ein- und Verkauf. Bis 2015 soll der gemeinsame Marktanteil in Russland von 30 Prozent auf 40 Prozent zu steigen.

Der teilweise in Staatsbesitz befindliche Autobauer AvtoVAZ gilt als stark angeschlagen. Der Netto-Verlust lag 2009 bei 38,6 Milliarden Rubel (984 Millionen Euro). Die russische Regierung hatte gefordert, Renault solle sich an der Sanierung des Herstellers beteiligen, der keine wettbewerbsfähigen Autos mehr baut. Renault hatte jedoch zunächst eine weitere Kapitalspritze abgelehnt und stattdessen angeboten, technisches Wissen zur Verfügung zu stellen.

Hasi

AvtoVAZ shareholders decide on company development

AvtoVAZ

Capitalization
687 694 111,28 $
Common shares Price 0,46 $
Price changing week month year
4,5% 0,9% 28,6%
Preferred shares Price 0,11 $
Price changing week month year
10,0% 7,7% 35,8%



16.07.10 10:30

Based on the stated parameters of AvtoVAZ’s additional share issue, it is to be floated on favorable terms for the minority shareholders: the target placement price is nearly 3x higher than the current market price, which could act as a speculative driver for company shares. Plans to trigger an option program could also have a positive impact on AvtoVAZ stock valuations.

On July 15, AvtoVAZ (RTS: AVAZ) shareholders signed an agreement concerning an increase in the auto-maker’s share capital over the coming few years. In the first phase (November 2010 – November 2011), Renault should contribute about EUR 114 mn to the plant’s share capital in the form of technology and equipment, while a portion of AvtoVAZ’s debt to Russian Technologies, worth EUR 330 mn, is to be converted to the auto-maker’s shares. We note that Renault’s interest in AvtoVAZ will stay the same as a result (25%), at a time when Russian Technologies will get control of 29% of the share capital, or 36% of common stock. In the second phase (December 2012 – December 2016), AvtoVAZ should receive more technology and know-how from Renault worth EUR 126 mn and convert another EUR 400 mn of debt to Russian Technologies into equities. In addition, shareholders plan to buy back shares with a view to arrange for an option program for company management.

In line with our estimates, based on the stated volume of Renault’s contributions to the company and the projected size of Russian Technologies’ interest after the first phase, the placement price for AvtoVAZ additional share issue could be set at EUR 1.12, or RUB 44 per share. Therefore, the additional issue is to be held on favorable terms for AvtoVAZ minority holders, as the placement price promises to be 3.1x higher that the current market price of RUB 14. This news could act as a speculative upside driver for AvtoVAZ stock.

Another potential upside driver is the possible launch of an option program, as in order to implement it, the company will have to buy back shares from the market.