vladimirbush

Gewinner steht fest : GM
Verlierer auch : Sberbank ( seit wann verkaufen banken Autos??)

Vielleicht platzt der deal doch noch.

Avtovaz Vola 150% so allmählich werd ich unruhig. BYD und Wonder Auto laufen noch gut.

Hasi

Köpenicker

Avtovaz posts RUB 14 billion losses in H1
Tuesday, 18 Aug 2009
Interfax reported that Avtovaz closed the H1 of 2009 with net losses of RUB 14.103 billion to Russian Accounting Standards compared with profit of RUB 1.4 billion a year previously.

Sales revenue more than halved to RUB 40.216 billion.

Short-term liabilities grew by RUB 1.342 billion to RUB 52.9 billion during the half including loans up 33.5% to RUB 52.9 billion.

(Sourced from Interfax)

Köpenicker

MOSKAU (dpa-AFX) - Der russische Staat will die beiden finanziell angeschlagenen
größten russischen Autobauer Avtovaz (Lada) und den Nutzfahrzeughersteller Kamaz
laut Medien in Moskau zusammenlegen. Die staatliche Holding Rostechnologii wolle
die Unternehmen künftig unter eine Führung stellen, berichtete die russische
Zeitung 'Kommersant' am Samstag. Dazu solle gemeinsam mit dem Motorenhersteller
Avtodiesel des russischen Oligarchen Oleg Deripaska eine neue Struktur
geschaffen werden. Die neue Holding werde von Kamaz-Generaldirektor Sergej
Kogogin geführt. Avtovaz hat laut Medienberichten mehr als eine Milliarde Euro
Schulden.

Avtovaz-Chef Boris Aljoschin werde am kommenden Dienstag seinen Posten räumen,
berichtete 'Kommersant' auf nicht näher genannte Quellen. Unklar sei, ob der an
Avtovaz mit 25 Prozent beteiligte französische Autokonzern Renault sowie der
Stuttgarter Nutzfahrzeughersteller Daimler, der an Kamaz 10 Prozent hält, in die
Pläne eingeweiht seien.

GELD FÜR NEUE MODELLE

Beim größten russischen Autobauer Avtovaz droht nach Darstellung russischer
Behörden die Entlassung von 3.000 Mitarbeitern. Im ersten Halbjahr 2009 war die
Pkw-Produktion bei dem Unternehmen auf fast ein Drittel im Vergleich zum
Vorjahreszeitraum eingebrochen. Nach einem Minus von 14 Milliarden Rubel (300
Mio Euro) stieg die Verschuldung des Konzerns auf zuletzt 52,9 Milliarden Rubel.
Avtovaz führte zuletzt erneut Verhandlungen mit der Regierung und den Banken
über zusätzliche Kredite, um seine völlig veraltete Technik und die Modelle zu
modernisieren.

Der gesamte Finanzbedarf bei Avtovaz wird mit etwa zwei Milliarden Euro
angegeben, wie die Moskauer Zeitung 'Wremja Nowostej' berichtet hatte. Im März
hatte Regierungschef Wladimir Putin Avtovaz ein zinsloses Darlehen von
umgerechnet 538 Millionen Euro genehmigt. In den ersten sechs Monaten liefen bei
Avtovaz 139.500 Wagen vom Band - 384.500 waren es im Vorjahreszeitraum. 2009
will Avtovaz nach eigenen Angaben 332.000 Fahrzeuge bauen (2008:
943.000)./mau/DP/nl

Die Umsätze steigen und der Kurs springt an. Bin voll dabei !

Gruss Köpenicker!

Hasi

...habe mich erst heute dazu aufraffen können.
Habe mir erstmals seit Jahren wiedermal ein paar ADR's ins Depot gelegt (werde wohl langsam alt und unvorsichtig)

Köpenicker

Sei beruhigt Hasi und erinnere Dich an Deine Auflistung (Beitrag) mit den Firmen welche Mütterchen Russland schützen wird, in der war auch Avtovaz genannt.

Gruss Köpenicker!

Köpenicker

25.08.2009 18:15 By Gleb Stolyarov

MOSCOW, Aug 25 (Reuters) - AvtoVAZ, Russia's largest car maker, is replacing its chief executive as the state pursues grand plans for the auto sector, including a key role in the acquisition of Opel from General Motors.

AvtoVAZ, in which French car maker Renault owns a one-quarter stake, said in a statement on Tuesday that Boris Alyoshin was stepping down as chief executive of the company that makes the iconic Lada. It did not name his replacement.

A source close to AvtoVAZ told Reuters the likely candidate would be Igor Komarov, an advisor to the head of state industrial conglomerate Russian Technologies, Sergei Chemezov, who is a close ally to Prime Minister Vladimir Putin.

Russian Technologies, like Renault, controls a 25 percent stake in AvtoVAZ and is planning to create a new automotive giant to manage its stake in the company. Analysts have said any Russian-controlled stake in Opel could also be folded into it.

They have said that the large stake state-controlled Sberbank, which is the financier of the Magna bid for Opel, would get if Magna acquires the European car maker would be quickly passed on to Russian Technologies.

Another source close to AvtoVAZ said on Friday that the new state automotive holding could also include the 38 percent stake held by Russian Technologies in the country's largest truck maker, KamAZ.

Germany's Daimler also owns a stake in KamAZ.

Daimler and Renault declined to comment on the recent developments with their Russian assets and it was not immediately clear if the European automotive giants had approved any of the proposed changes.

AvtoVAZ and KamAZ shares spiked on Monday on speculation the automakers were in line for additional support from the state if the new holding were to materialise.

The current head of KamAZ, Sergei Kogogin, would take the helm at Russian Technologies' new automotive unit, Igor Zavyalov, the deputy head of the industrial conglomerate, said in an interview with Vesti television on Tuesday.

The state plans for the domestic car industry, struggling to compete with foreign carmakers' newer technology, are under scrutiny because of Russia's role in a Magna-led bid for Opel and other General Motors assets in Europe.

AvtoVAZ announced on Aug. 12 that it had spent nearly all of its 33 billon rouble emergency loans from the state, mainly to settle debts with suppliers.

It has also been under intense government pressure in recent months not to lay off workers as senior officials have warned that social unrest could radiate from the automotive sector, as AvtoVAZ and other companies have had to shorten work weeks and cut wages.

(Writing by Melissa Akin and Simon Shuster; editing by John Stonestreet, David Holmes and Karen Foster)

((For an analysis on this issue see))

(melissa.akin@reuters.com; +7 495 775 1242)

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Wednesday, 26 Aug 2009
Interfax cited Mr Igor Zavyalov deputy director of the state corporation as saying that Russian Technologies has proposed that Mr Igor Komarov, the executive vice president of Avtovaz, take over the carmaker as CEO following the resignation of Mr Boris Alyoshin.

Mr Zavyalov said Mr Sergei Kogogin who earlier was reportedly nominated to head a new auto holding being set up on the core of Kamaz Avtovaz and Avtodiesel will remain general director of Kamaz.

(Sourced from Interfax)

Gruss Köpenicker!

Köpenicker

31 August 2009 Reuters

Renault said Friday that it backed a management reshuffle at AvtoVAZ, which is expected to bring the leadership of the carmaker closer to state corporation Russian Technologies.

The announcement came the same day that the AvtoVAZ board voted to replace president Boris Alyoshin with his first deputy, Igor Komarov, an adviser to the head of Russian Technologies. France’s Renault and Russian Technologies each own 25 percent.

“We supported Komarov’s candidacy, since it was Renault that recommended him for the post of executive vice president,” Renault spokeswoman Oksana Nazarova said.

Alyoshin’s departure comes as the state pursues a new strategy for the automotive sector. It has decided to pool large stakes in several major automotive firms, including AvtoVAZ and KamAZ, into a holding that will operate under the umbrella of Russian Technologies.

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Freitag, 04.09.2009
Russland: Künftig Avtovaz, Kamaz und Avtodizel unter einem Dach
Die russische Regierung plant Zeitungsberichten zufolge, die Beteiligungen der staatlichen Technologieholding Rostechnologii im Automobilsektor zusammenzufassen. Die neue Holding, für die der Name Rosavto kolportiert wird, soll den Autohersteller Avtovaz (Rostechnologii-Anteil: 25 Prozent), den Lkw-Produzenten Kamaz (37,8 Prozent) sowie den Motorenbauer Avtodizel (30 Prozent) und verschiedene Zulieferer umfassen. Damit reagiert Moskau auf den Absatzeinbruch vor allem bei Avtovaz (Marke „Lada") , der in den ersten sechs Monaten des Jahres 2009 mit 60 Prozent beziffert wird.

Unklar ist bislang, wie sich die ebenfalls beteiligten Automobilhersteller Renault (25 Prozent an Avtovaz) und Daimler (10 Prozent an Kamaz) verhalten werden.

© KI Kunststoff Information, Bad Homburg

Köpenicker

Awtowas waren mit sattem Plus von 33,33 Prozent auf 0,5 Dollar der Tagessieger.
Aktien des Opel-Interessenten GAZ schafften einen Sprung um 18,75 Prozent auf
19,0 Dollar. Gestützt habe die Nachricht, dass der Opel-Mutterkonzern General
Motors 55 Prozent der Anteile an der deutschen Tochter an den
österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna und Russlands größtes Geldhaus
Sberbank verkaufen wird.

Gruss Köpenicker!

Köpenicker

16:22 | 11/ 09/ 2009

MOSKAU, 11. September (RIA Novosti). Russlands größter Autohersteller AvtoVAZ will bis zum 1. Dezember 2009 schrittweise 36 000 Arbeitsplätze abbauen. Alle entlassenen Mitarbeiter sollen bei der Suche nach einer neuen Arbeit staatlich unterstützt werden.

Das erfuhr RIA Novosti am Freitag inoffiziell aus dem russischen Ministerium für Gesundheitswesen und Sozialentwicklung.

In früheren inoffiziellen Informationen aus dem Unternehmen hieß es, dass 5000 Manager entlassen werden sollen.

"Wir haben in der vergangenen Woche die Information erhalten, dass bis zum 1. Dezember 36 000 Beschäftigte entlassen werden sollen", hieß es aus dem Ministerium. Nach vorliegenden Angaben stehen 5500 der von der Kündigung Bedrohten kurz vor dem Ruhestand, weitere 13 000 seien bereits im Rentenalter.

"Das Ministerium für Gesundheitswesen und Sozialentwicklung besteht auf einer schrittweisen Entlassung der Beschäftigten, um die sozialen Spannungen in der Region zu mindern", sagte der Gesprächspartner der Agentur.

Ihm zufolge haben die entlassenen Bürger im Rahmen der regionalen Arbeitsmarktprogramme Anspruch auf eine Umschulung, finanzielle Beihilfen für die Gründung eigener Unternehmen und die Beschäftigung bei öffentlichen Arbeiten. "Die Höhe der Unterstützung wird angehoben und der Kreis der Bezugsberechtigten wird erweitert", hieß es.

Nach dem Stand vom Juli 2009 sind im Autokonzern AvtoVAZ 110 000 Menschen beschäftigt.

Köpenicker

18 September 2009 Vedomosti

AvtoVAZ is again asking the government to guarantee its debt and subsidize part of the interest that it pays, after securing support from the government earlier this year.
Prime Minister Vladimir Putin ordered the government to give the company a 25 billion ruble ($825 million) interest-free loan while on a trip to the factory in the spring. The money has already been spent: The company has settled its accounts with suppliers and workers and paid off several loans. Other than AvtoVAZ, no other enterprise has received this level of support. At the time, Putin decided that AvtoVAZ would not receive any more state support until 2013.

But now the company is preparing for mass layoffs: It sent a declaration to the Health and Social Development Ministry announcing that it would lay off 36,000 people by the end of December. The factory’s sales over the first eight months of the year fell 44 percent, while net losses according to Russian accounting standards stood at 16.9 billion rubles for the first half.

But now, officials are again gathering around the conference table with AvtoVAZ’s management. An interagency commission chaired by Deputy Economic Development Minister Oleg Savelyev on Wednesday reviewed the company’s anti-crisis plan and measures for additional support, sources close to AvtoVAZ told Vedomosti.

AvtoVAZ’s debt to banks now stands at 37 billion rubles, of which 14 billion is due to be repaid to Sberbank this month, one of the sources said.

One way to resolve this problem is to restructure the debt and extend the period of the loan by two to five years, he said. But banks are only prepared to do this with a government guarantee, and this is what was discussed at the meeting, he said.

The source didn’t say what size the guarantee would be. By law, it can only cover half of the debt, and in AvtoVAZ’s case that’s 18.5 billion rubles. And only 20 billion rubles remain from the government funds earmarked for guarantees on loans to carmakers.

Spokespeople for VTB, Sberbank, VEB and Gazprombank declined to comment.

AvtoVAZ is also asking the government to subsidize its interest rates to the tune of two-thirds of the refinancing rate, another source close to AvtoVAZ said.

The total amount of state assistance could reach 30 billion rubles, but only if the company presents a detailed business plan before Sept. 30, an official close to AvtoVAZ said.

Officials and the company are working out a detailed list of support measures that will be considered by First Deputy Prime Minister Igor Shuvalov, another source close to AvtoVAZ said.

Köpenicker

18.09.2009 10:24

SOCHI, Russia, Sept 18 (Reuters) - Russia's struggling carmaker Avtovaz plans to create a joint venture with Renault and its Japanese alliance partner Nissan Motor Co, Avtovaz CEO said on Friday.

'We plan to create a joint venture with Renault Nissan in the near future,' Igor Komarov told Sochi Investment Forum.

(Writing by Gleb Bryanski, Toni Vorobyova) Keywords: AVTOVAZ/RENAULT

(gleb.bryanski@reuters.com ; +7 495 775 1242; Reuters Messaging: gleb.bryanski.reuters.com@reuters.net )

Köpenicker

Autozulieferer: Avtovaz und Renault-Nissan schmieden Allianz – „Wedomosti“
15:28 | 21/ 09/ 2009

MOSKAU, 21. September (RIA Novosti). Avtovaz will gemeinsam mit dem Konzern Renault-Nissan ein Gemeinschaftsunternehmen für die Produktion von Autoteilen schaffen, schreibt die russische Zeitung „Wedomosti" am Montag.

Das sagte Avtovaz-Chef Igor Komarow beim Wirtschaftsforum in Sotschi. Dem russischen Fahrzeugbauer wird das erlauben, ausländische Hersteller nach Russland zu holen, und der Konzern Renault-Nissan kann seine Autoproduktion lokalisieren.

Das Joint Venture soll Autozubehör sowohl für Avtovaz als auch für die russischen Renault- und Nissan-Werke beschaffen, sagte Komarow der „Wedomosti". Doch das neue Gemeinschaftsunternehmen soll sich nicht nur auf den Einkauf beschränken, sondern solle auch Autoteile entwerfen und herstellen, sagte er. Welches Zubehör montiert werden solle, müsse noch geklärt werden. Die Schaffung eines Gemeinschaftsunternehmens mit Renault-Nissan sehe keinen Verzicht auf russische Lieferanten vor.

Die Gründung des Joint Ventures könnte weitere westliche Zubehörhersteller nach Russland locken, deren Werke großen Profit bringen könnten, und den Einkaufspreis auf dem Autozuliefermarkt senken. Für Renault und Nissan werde die Schaffung des Handelsunternehmens und der Zulieferwerke die Aufgabe der Lokalisierung ihrer Autoproduktion lösen, zu der sie durch das Abkommen über Industriemontage verpflichtet sind, sagen Vertreter beider Unternehmen.

Gleichzeitig könnte Avtovaz damit das Problem des überzähligen Personals lösen. Nach pessimistischsten Schätzungen kann das Unternehmen 36 000 Mitarbeiter der 102 000 Beschäftigten entlassen. Doch ein Teil könnte Arbeit in den neuen Werken finden. Doch die modernen Zulieferwerke sollen für die neuen Avtovaz-Modelle geschaffen werden, die der Konzern in zwei bis drei Jahren herstellen will.

Renault, Nissan und Avtovaz könnten bessere Kaufpreise sichern, wenn sie ihre in Russland gebauten Autos vereinheitlichen. Wenn sie das nicht tun, können sie nur bei einer kleinen Zahl von Komponenten sparen, die für Modelle aller drei Gesellschaften passen, sagt Iwan Bontschew, Leiter der Autoabteilung von Ernst & Young. Doch selbst die Volumen von Avtovaz könnten ausreichen, um die auswärtigen Hersteller zur Eröffnung ihrer Werke in Russland zu überzeugen, sagt er.

Gruss Köpenicker!

Hasi

AvtoVaz-Krise: Weniger Entlassungen als befürchtet

MOSKAU, 24. September (RIA Novosti). Der russische Autobauer Avtovaz will wegen der anhaltenden Wirtschaftskrise 27 600 Stellen abbauen.

Wie der Konzern nach einem Treffen des Avtovaz-Chefs Igor Komarow mit den Gewerkschaftsführern mitteilte, bleiben somit 75 000 Arbeitsstellen erhalten.

Um die Krise zu überwinden, müsse die Produktionsauslastung geändert werden. Ursprünglich wollte die Leitung 36 000 Stellen streichen. Der Konzernleitung sei es aber gelungen, mit einem geringeren Stellenabbau auszukommen.

Nach Angaben des Fahrzeugsbauers aus Togliatti (Gebiet Samara) wurde der Abbauplan von den Gewerkschaftsführern erstellt.

13 000 Rentner und 9100 Arbeiter im erwerbsfähigen Alter verlassen das Unternehmen, 5 500 gehen in Frühpension. Nach Berechnungen des Konzerns werden 6000 der Gekündigten um das Jahr 2012 Jobs in neuen Werken finden, die Avtovaz zusammen mit Renault bauen wird.

Laut Beschäftigungsplan haben die Entlassenen die Möglichkeit, einen Arbeitsplatz in Togliatti zu finden, auf einer Baustelle in der geplanten Sonderwirtschaftszone zu arbeiten oder einen neuen Beruf zu erlernen. Künftig sollen 3000 bis 5000 Entlassene bei Betrieben in der Sonderwirtschaftszone angestellt werden.

Der Autohersteller garantiert allen Rentnern, die im September und Oktober pensioniert werden, alle Auszahlungen. Frührentner können darauf hoffen, vom Staat und vom Konzern eine Doppelpension zu bekommen.

Auf Grundlage seines Antikrisenprogramms will der Konzern etwa 500 000 Autos fertigen. Zurzeit wird im Konzern nur in einer Schicht gearbeitet und nur 65 Prozent seiner Leistung erbracht. Mit dem seit 21. Mai laufenden Programm sollen die Verluste um 83,4 Millionen Euro verringert werden.

Der reine Verlust in den ersten sechs Monaten dieses Jahres machte umgerechnet 320 Millionen Euro gegenüber dem Reingewinn von über 332 Millionen Euro in der ersten Hälfte 2008 aus.

Nach Angaben der Association of European Businesses in Russia ist der PKW-Verkauf von Avtovaz um 44 Prozent zurückgegangen.

MaMa

Auf Moskaus Straßen sollen künftig mehr Autos deutscher Hersteller unterwegs sein.
In Russland stürzte der Autoabsatz in diesem Jahr noch stärker ab als sonstwo auf der Welt. Doch schon bald wird der russische Markt wieder zu den dynamischsten überhaupt gehören, glauben Experten.

"Die aktuellen Zahlen sind dramatisch. Sie ändern aber nichts an dem Grundsatz, dass Russland zu den größten Wachstumsmärkten der Zukunft gehören wird", sagte der Vorsitzende des Ost-Ausschusses der deutschen Wirtschaft, Klaus Mangold, bei einem Expertenforum auf der IAA.

Nach Schätzungen der Unternehmensberatung Roland Berger wird sich der Autoabsatz bis zum Ende des kommenden Jahrzehnts auf 3,6 Millionen Stück mehr als verdoppeln. Für 2009 erwarten Branchenkenner ein Marktvolumen von lediglich 1,4 Millionen Fahrzeugen, 2008 waren in Russland 2,9 Millionen Neuwagen verkauft worden. Die wichtige strategische Nachricht für die deutschen Hersteller sei, dass die Automobilnachfrage die Kapazitäten russischer Autobauer von etwa 1,7 Millionen Fahrzeugen weit übersteigen werde, betonte Ralf Kalmbach von Roland Berger.

Zudem seien die Produktionsstrukturen bei Awtowas (Lada) oder Gaz völlig veraltet, und der Mut zur Erneuerung fehle den Beteiligten bislang. Hoffnung gibt auch die geringe "Autodichte" von 200 Autos pro 1000 Menschen in Russland. In Deutschland kommen auf 1000 Menschen 566 Autos.

Von dem erwarteten Wachstum wollen auch die europäischen und deutschen Hersteller profitieren. So setzt die designierte Opel-Mutter Magna mit ihren russischen Partnern Sberbank und Gaz darauf, den Marktanteil Opels in Russland deutlich auszubauen. Dazu soll der marode Autobauer Gaz sowohl Fertigungskapazitäten als auch sein umfassendes Vertriebsnetz zur Verfügung stellen.

Russland soll sich Wettbewerb stellen
Im laufenden Jahr litten die deutschen Hersteller allerdings überdurchschnittlich unter dem Absatzeinbruch in Russland. Nach Angaben des Verbands der Automobilindustrie (VDA) gingen die deutschen Autoexporte dorthin im ersten Halbjahr um 80 Prozent, die Nutzfahrzeugausfuhren um 87 Prozent zurück. "Wir können heute noch nicht sagen, wann der Wendepunkt erreicht wird", sagte VDA-Präsident Matthias Wissmann. Kein anderes Land habe einen derart dramatischen Absatzeinbruch erlebt. Der zweite große Wachstumsmarkt China legte sogar etwas zu.

"Deshalb begrüßen wir die Überlegungen der Regierung, Rahmenbedingungen für eine Belebung des russischen Marktes zu schaffen", sagte Wissmann. Er warnte die "russischen Freunde" aber eindringlich vor der Umsetzung einer Abwrackprämie, die nur die Anschaffung von in Russland hergestellten Neuwagen begünstigt. Auch Mangold appellierte an Moskau: "Ich kann nur modernisieren, wenn ich den Druck des internationalen Wettbewerbs habe."

Bosch skeptisch
Der weltgrößte Autozulieferer Bosch sieht den russischen Markt längst nicht so optimistisch. Zwar werde die Expansion in Russland nicht grundsätzlich in Frage gestellt, dennoch wolle man die Pläne für anderthalb bis zwei Jahre auf Eis legen, sagte Russland-Chef Rene Schlegel auf der IAA.

Bosch hat bislang drei Standorte in Russland. In der Wolga-Stadt Engels etwa stellen rund 1000 Beschäftigte Autoteile her. Geplant sei, künftig auch Diesel-Technologie und Sicherheitssysteme wie ABS in Russland zu produzieren, sagte Schlegel. Es sei davon auszugehen, dass der russische Autoabsatz in der laufenden Dekade auf 3,5 bis vier Millionen Autos im Jahr ansteigen werde. Daher seien weitere große Investitionen in den Markt nötig, sagte Schlegel.

Köpenicker

09/28/2009 10:41

Cutting the 2010-2013 investment program should allow the carmaker to tame its rising leverage. In addition, with the sharp contraction of the new-car market, the payback periods for many projects could substantially increase.

On September 25, Avtovaz announced, with reference to vice-president Vitaly Vilchik, plans to halve its investment program for 2010-2013 to RUB 42 billion (USD 1.4 billion). The carmaker will close production of several models and concentrate on the models it builds on the Renault chassis. The company will specifically postpone projects to upgrade the Niva 4x4 all-roader, the development of a C-class model on its own chassis, and the production of a crossover on the Renault chassis.

We are positive about plans by the company to put off the development and production of an automobile on its own chassis as this project would require hefty investments; the recoupment period of this project may markedly increase amid production contraction and stiff competition in the segment. The company also has high financial leverage and if it draws loans for its investment program, its financial stability could be further compromised. As regards the production of an inexpensive crossover on the modern chassis, it could be in demand, and plans to delay its production look ambiguous.

Our target price for Avtovaz is USD 0.62 per common share and USD 0.25 per preferred share.

Konstantin Romanov

Other comments of the day

Köpenicker

20:42 | 01/ 10/ 2009

NISCHNI NOWGOROD, 01. Oktober (RIA Novosti). Der Deal zur Übernahme des deutschen Autobauers Opel durch das Konsortium Magna-Sberbank hat keine ungeklärten Fragen mehr.

Das teilte der Chef von Russlands größtem Geldhaus Sberbank, German Gref, am Donnerstag in Nischni Nowgorod mit. Jetzt werde an technischen Details gearbeitet. Das Abkommen sei enorm kompliziert.

Der Ko-Vorstandschef des österreichisch-kanadischen Autozulieferers Magna, Siegfried Wolf, sagte ebenfalls, dass alle Fragen bereits vom Tisch seien, die den Zugriff zu geistigem Eigentum betreffen. "Ich denke, dass die russische Industrie davon profitieren wird." In nächster Zeit soll nach seinen Worten das endgültige Abkommen unterzeichnet werden.

Am 10. September hatte die Leitung des US-Konzerns General Motors (GM) bekannt gegeben, dass 55 Prozent der Anteile an seiner deutschen Tochter Opel an das Konsortium Magna-Sberbank verkauft werden. 35 Prozent der Anteile behalte GM für sich, die restlichen zehn Prozent werde die Opel-Belegschaft halten.

Köpenicker

- Russlands Presse 15:27 | 05/ 10/ 2009

MOSKAU, 05. Oktober (RIA Novosti). Die russische Regierung will den maroden Fahrzeugbauer AvtoVAZ nicht alleine retten, schreiben die Zeitungen „Gaseta“, „Nesawissimaja Gaseta“ und „RBC Daily“ am Montag.

Auch die Aktionäre sollen dem Werk helfen, sagte Ministerpräsident Wladimir Putin. Putin willigte ein, das Werk von der sozialen Belastung zu befreien. Außerdem forderte er von Renault, das Werk finanziell zu unterstützen oder seinen Anteil zu kürzen.

Putin sagte, dass der Staat bereits den ersten Teil der Hilfsgelder für AvtoVAZ (25 Milliarden Rubel) ausgeschüttet habe. „Wir haben das so gemacht, dass Renaults Aktienpaket nicht gespalten wird, verteidigten also quasi dessen Interessen.“ Renault hatte im letzten Jahr ein 25-prozentiges Aktienpaket an AvtoVAZ für eine Milliarde Dollar gekauft. Mittlerweile ist es etwa 200 Millionen Dollar wert.

Die Zurückhaltung des russischen Regierungschefs bei der Entscheidung, ob der Staat erneut Geld zur Unterstützung von systemrelevanten Unternehmen ausschütten soll, wird durch die mehr als bescheidenen Ergebnisse begründet, die die Regierung dafür erhält. Statt Aufrechterhaltung der Nachfrage für die Produktion gebe der Staat riesige Geldsummen für die Tilgung der Schulden der Unternehmen aus, doch das könne sie nicht retten, sagt Jewgeni Jassin, wissenschaftlicher Leiter der Wirtschaftshochschule. Die Unternehmen haben nicht genug Aufträge und sammeln immer neue Schulden an.

„Sie suchen nach einem Mechanismus, der die anderen Aktionäre in die Entwicklung des Unternehmens investieren lässt“, sagt Sergej Zelikow, Direktor der Analyseagentur Avtostat. „Wenn die Unterstützung in Eigentumsanteile umgewandelt werden kann, können die Anteile der Aktionäre umverteilt werden.“ Dabei sei Renaults Hilfe für den russischen Autokonzern so gut wie die einzige Überlebenschance, sagt Oleg Dazkiw, Entwicklungsdirektor des Webportals „Auto-Dealer.Ru“. Der französische Konzern könne außer einer neuen Plattform Managements- und Marketingtechnologien anbieten. Andernfalls habe AvtoVAZ keine Marktchance, wenn die staatliche Hilfe ausbleibt.

Renault befindet sich wegen Rückgang der Autoverkaufszahlen auf dem Weltmarkt ebenfalls in einer schwierigen Situation. Wenn das Unternehmen nicht auf eine Spaltung seines Anteils eingehen will, kann es die Entscheidung blockieren. Eine Kürzung des Anteils ohne die Bewilligung von Renault kann das Vertrauen der ausländischen Investoren, um das die Regierung so beharrlich wirbt, ernsthaft schwächen.

Köpenicker

Dienstag, 6. Oktober 2009, 17:59 Uhr Diesen Artikel drucken[-] Text [+] Moskau (Reuters) - Der französische Autobauer Renault will sich nach russischen Regierungsangaben an der Rettung seines angeschlagenen Partners Avtovaz beteiligen.

Die genaue Beitrag werde festgelegt, sobald der russische Lada-Hersteller sein Finanzierungsprogramm vorgelegt habe, sagte der Erste Stellvertretende Ministerpräsident Igor Schuwalow am Dienstag. Dabei müsse es sich nicht zwangsläufig um Barmittel handeln, sagte eine Renault-Sprecherin in Paris. Der russischen Wirtschaftszeitung "Komersant" zufolge braucht Avtovaz umgerechnet rund 1,6 Milliarden Euro zum Überleben. Ministerpräsident Wladimir Putin hatte den Franzosen Ende vergangener Woche mit einer Reduzierung ihrer Anteile gedroht, sollten sie Avtovaz nicht unter die Arme greifen.

Renault hält wie der russische Staat ein Viertel des Traditionskonzerns. Die Franzosen hatten dafür vor zwei Jahren eine Milliarde Euro auf den Tisch gelegt. Avtovaz reagierte erst vor kurzem mit Massenentlassungen auf den drastischen Nachfrageeinbruch.

Köpenicker

19:25 | 06/ 10/ 2009

MOSKAU, 06. Oktober (RIA Novosti). Die Sberbank als Gläubiger will sich an der Sanierung von Russlands größtem Autobauer AvtoVaz (Lada) beteiligen, sobald ein Geschäftsplan des Unternehmens vorliegt.

„Wir sind bereit, an der finanziellen Sanierung von AvtoVAZ teilzunehmen, sobald uns ein Geschäftsplan und ein Umstrukturierungsprogramm vorgelegt werden“, sagte Sberbank-Chef German Gref am Dienstag

Die Gesamtschulden des Autoproduzenten belaufen sich auf mehr als 40 Milliarden Rubel (mehr als 908 Millionen Euro). Ein Viertel davon entfällt auf die Sberbank.

Wie Vize-Premier Igor Schuwalow am Dienstag mitgeteilt hatte, betragen die Schulden der russischen Kfz-Industrie insgesamt 100 Milliarden Rubel.

Der Staat verspricht, eine Auflösung des Betriebes nicht zuzulassen. Zur Unterstützung des Autokonzerns sind bereits 25 Milliarden Rubel bereitgestellt worden und weitere zwölf Milliarden Rubel sollen noch bewilligt werden.

Die AvtoVAZ-Leitung benötigt nach eigener Einschätzung mindestens 70 Milliarden Rubel für die Sanierung. Zurzeit werden verschiedene Möglichkeiten für die Umstrukturierung des Autokonzerns erörtert, es liegt noch kein genauer Plan vor.

Hasi

Avtovaz-Aktionär Troika Dialog erwägt Hilfe bei Sanierung von Russlands größten Autobauer

MOSKAU, 06. Oktober (RIA Novosti). Das Investmenthaus Troika Dialog, Aktionär von Russlands größtem Autobauer AvtoVAZ, schließt seine finanzielle Teilnahme an der Sanierung des kriselnden Unternehmens nicht aus.

Das teilte der Vorsitzende des Board of Directors von Troika Dialog, Ruben Wardanjan, am Mittwoch in Moskau mit. "Für uns sind beide Varianten denkbar - Verwässerung unseres Anteils an AvtoVAZ oder die finanzielle Teilnahme (an der Nachkapitalisierung) von AvtoVAZ", betonte er.

Troika Dialog besitzt eine Sperrminorität von 25 Prozent plus einer Aktie von AvtoVAZ. Änliche Pakete gehören auch dem russischen Staatskonzern Rostechnologii und der französisch-japanischen Allianz Renault-Nissan. Die restlichen Aktien sind im Streubesitz.

In der Vorwoche hatte Russlands Regierungschef Wladimir Putin Renault mit der Verwässerung dessen Anteils an AvtoVAZ gedroht, sollten die Franzosen keine Stützgelder für den Konzern zur Verfügung stellen. Zuvor hatte die russische Regierung bereits 25 Milliarden Rubel bewilligt. AvtoVAZ braucht noch etwa 70 Milliarden Rubel, größtenteils für die Tilgung seiner Schulden bei den Gläubigern.

Köpenicker

08.10.2009 16:57

TOGLIATTI, Russia, Oct 8 (Reuters) - France's carmaker Renault will invest in Avtovaz by providing technologies, a senior Russian official said on Thursday, suggesting that the struggling Russian firm will not ask Renault for cash.

'They confirm that they are ready in invest in Avtovaz' development and provide the most advanced technologies which will be evaluated in the most transparent way,' First Deputy Prime Minister Igor Shuvalov told reporters.

(Reporting by Gleb Stolyarov; Writing by Gleb Bryanski) Keywords: AVTOVAZ RENAULT/INVESTMENT

(gleb.bryanski@reuters.com ; +7 495 775 1242; Reuters Messaging: gleb.bryanski.reuters.com@reuters.net )

Bald kommt der Knall! Ask RTS 1,7 $ ADR 8,50 $ macht 5,78 €!

Gruss Köpenicker!